Het bord dat een splitsing aangeeft is het zogenoemde splitsings- of rijstrookkeuzebord, ook wel aangeduid als een stroomschema- of routebord boven de rijbaan. In de Nederlandse praktijk wordt een splitsing van de weg aangekondigd via een combinatie van borden: de blauwe diagramborden (ook wel “knikborden” of “richtingaanwijzingsborden”) die je boven de rijstroken ziet hangen, en op autosnelwegen het specifieke splitsings- of uitrijpijlbord. Welk bord je precies ziet, hangt af van de situatie: gewone weg, autosnelweg of een knooppunt.
Het splitsingsdiagrambord: zo ziet het eruit
Op autosnelwegen en autowegen geeft een blauw diagrambord met witte pijlen aan dat de weg zich splitst. Dit bord toont grafisch welke rijstroken naar welke richting leiden. Je ziet twee of meer pijlen die uiteengaan, met daarboven de plaatsnamen of wegnummers van de afzonderlijke routes. Dit bord hangt vaak boven de rijbaan op een portaalbord, zodat elke rijstrook zijn eigen aanduiding krijgt.
De pijlen op dit soort borden buigen af naar links of rechts, precies zoals de weg dat ook doet. Zo zie je in één oogopslag welke rijstrook jij moet kiezen. Op drukke knooppunten, zoals de Prins Clausplein of Oudenrijn, hangen meerdere van deze borden achter elkaar om je tijdig te informeren.
Welk bord geeft een splitsing aan op de autosnelweg?
Op een autosnelweg zijn er twee borden die specifiek een splitsing aanduiden:
- Het vooraankondigingsbord: een blauw bord met een schematische weergave van de splitsing en wegnummers, dat 1 tot 2 kilometer voor de splitsing staat.
- Het directe splitsingsdiagrambord: dit bord hangt direct boven of naast de rijstroken vlak voor de splitsing zelf, met pijlen die precies de richting van elke rijstrook aangeven.
Daarnaast kunnen gele blokmarkeringen op het wegdek (de zogenoemde kantstreepjes en blokmarkeringen) het punt aangeven waar de rijstroken daadwerkelijk uit elkaar gaan. Op autosnelwegen is ook het knooppuntbord gebruikelijk: een blauw bord met de naam van het knooppunt en het nummer, zodat je weet bij welke splitsing je bent.
Splitsing op gewone wegen: andere borden
Buiten de snelweg ziet de aanduiding van een splitsing er anders uit. Hier gebruik je voornamelijk:
- Witte richtingborden met zwarte tekst op wegen buiten de bebouwde kom, die de richtingen bij een kruispunt of splitsing aangeven.
- Blauwe richtingwijzers op wegen die deel uitmaken van een hoofdwegennet.
- Het voorrangsbord B01 (eis van voorrang) in combinatie met een puntvormige markering op het wegdek, wat aangeeft waar twee rijstroken samenvoegen of splitsen.
Op een gewone T-splitsing of Y-splitsing is er geen apart “splitsings-bord” zoals op de snelweg. De richting wordt bepaald door de richtingwijzers op of naast de weg.
Herkenning in het verkeer: waar let je op?
Een splitsing herken je in de praktijk aan een combinatie van signalen. Eerst zie je een vooraankondigingsbord met het schematische plaatje van de splitsing en de wegnummers. Daarna volgen de borden boven de rijstroken die je definitieve keuze ondersteunen. Let op het moment dat de rijstrookmarkering op het asfalt begint te divergeren: dat is het moment waarop de rijstroken fysiek uit elkaar gaan.
Op knooppunten geldt: zodra je de juiste rijstrook hebt gekozen, mag je die niet zomaar meer verlaten. Wissel daarom tijdig van rijstrook, ruim voor de splitsing zelf.
Kort samengevat: een splitsing wordt in Nederland aangegeven door een blauw diagrambord met witte pijlen die uiteengaan, aangevuld met vooraankondigingsborden en rijstrookaanduidingen. Op gewone wegen nemen richtingwijzers die rol over. Twijfel je over een specifiek bord? De website van Veilig Verkeer Nederland (VVN) heeft een overzicht van alle officiële verkeersborden en hun betekenis.
