Het einde bebouwde kom bord geeft aan dat je de bebouwde kom verlaat en dat de lagere snelheidslimiet van binnen de kom niet meer geldt. In Nederland is dit bord officieel aangeduid als RVV-bord model H2. Je ziet het altijd aan de rechterkant van de weg, op het punt waar de bebouwde kom ophoudt.
Het bord lijkt sterk op het bord waarmee de bebouwde kom begint (model H1), maar heeft één duidelijk verschil: er loopt een rode diagonale streep doorheen. Dat is het universele teken voor “einde van”. Zodra je dit bord passeert, verlaat je het bebouwde gebied en gelden de verkeersregels van buiten de kom.
Wat verandert er na het einde bebouwde kom bord?
Het belangrijkste gevolg is de snelheid. Binnen de bebouwde kom geldt standaard een maximumsnelheid van 50 km/u, tenzij anders aangegeven. Buiten de kom mag je op gewone wegen buiten de bebouwde kom in Nederland 80 km/u rijden, op autowegen 100 km/u en op snelwegen 100 of 130 km/u, afhankelijk van de situatie en het tijdstip.
Let op: het bord H2 op zichzelf geeft geen nieuwe snelheid aan. Het geeft alleen het einde van de kom aan. De maximumsnelheid die daarna geldt, volgt uit de wegcategorie en eventuele extra borden langs de weg. Zie je na het H2-bord geen extra snelheidsbord, dan geldt de standaardsnelheid voor dat type weg.
Hoe ziet het bord er precies uit?
Het bord H2 is wit met een zwarte omlijning en de naam van de plaats (of soms een afbeelding van bebouwing) in het midden. Dwars over het bord loopt een rode streep van linksboven naar rechtsonder. Die rode streep is wat het bord onderscheidt van het beginbord (H1), dat er verder identiek uitziet maar zonder die streep.
Aan de andere kant van de weg, dus voor het verkeer dat de bebouwde kom inrijdt, staat op datzelfde punt het H1-bord. Beide borden staan dus als het ware rug aan rug op hetzelfde punt in de weg.
Waar staat het bord en wie bepaalt de grens?
De gemeente bepaalt waar de bebouwde kom begint en eindigt. Die grens hoeft niet samen te vallen met de fysieke bebouwing. Soms loopt de grens door een woonwijk, soms iets eerder of later dan je op basis van de huizen zou verwachten. De officiële komgrens wordt vastgesteld via een verkeersbesluit van de gemeente en gepubliceerd in het gemeenteblad.
Dat betekent ook dat de grens niet altijd logisch aanvoelt. Je kunt een gebied inrijden dat er bebouwd uitziet, maar toch buiten de kom vallen. Andersom bestaat ook: een stuk met weinig bebouwing dat formeel nog binnen de kom ligt. Het bord is daardoor bepalend, niet het uiterlijk van de omgeving.
Veelgemaakte vergissing: snelheid net na het bord
Een praktische valkuil is gas geven zodra je het H2-bord ziet. Dat lijkt logisch, maar de overgang van 50 naar 80 km/u gaat niet van het ene op het andere moment. Soms staat er vlak na de komgrens nog een oversteekplaats, een uitrit of een gevaarlijk punt. Flitspalen staan soms ook net buiten de kom, op plekken waar veel bestuurders al versnellen voordat ze de nieuwe maximumsnelheid mogen rijden.
De veiligste aanpak: versnel geleidelijk en controleer of er na het H2-bord nog extra borden staan die de snelheid beperken. Zolang je geen ander bord ziet, geldt de standaardlimiet voor dat wegtype.
Het einde bebouwde kom bord (H2) is een van de meest herkenbare borden op de Nederlandse weg, maar ook een bord waarbij bestuurders snel in de fout gaan. Ken je de regels eromheen, dan rijd je bewuster en voorkom je onnodige boetes of gevaarlijke situaties.
