Het dynamo lampje in je auto is het rode lampje op je dashboard dat op een accu of een batterijsymbool lijkt. Als dit lampje brandt tijdens het rijden, geeft je auto aan dat de dynamo (ook wel alternator genoemd) niet goed werkt of niet voldoende stroom levert. Dit is een serieus signaal dat je niet moet negeren.
Normaal gesproken gaat het lampje even aan als je het contact inschakelt en dooft zodra de motor draait. Blijft het branden na het starten, of springt het aan terwijl je rijdt, dan is er iets mis met de laadstroom van je auto.
Wat doet het dynamo lampje precies?
Het dynamo lampje zit verbonden met de D+-aansluiting van de alternator. Dit is de aansluiting van de veldwikkeling in de rotor van de dynamo. Via een klein stroompje dat door dit lampje loopt, wordt de dynamo als het ware “geactiveerd” om stroom op te wekken. Het lampje staat elektrisch gezien tussen de plus van de accu en die D+-aansluiting. Zodra de dynamo zelf voldoende spanning opwekt, valt het spanningsverschil over het lampje weg en dooft het. Brandt het lampje tijdens het rijden, dan is er dus een spanningsverschil dat aangeeft dat de dynamo zijn werk niet doet.
Het lampje heeft ook een minimaal vereist vermogen nodig om de dynamo goed te laten werken. Te weinig weerstand of een te laag wattage kan er juist voor zorgen dat de dynamo niet goed opstart. Daarom is het bij vervanging van het lampje belangrijk het juiste type te gebruiken.
Mogelijke oorzaken als het dynamo lampje brandt
Er zijn meerdere redenen waarom het lampje aan kan gaan. De meest voorkomende zijn:
- Slijtage of breuk van de dynamo-riem. Dit is een van de meest voorkomende oorzaken. Zonder riem kan de dynamo niet draaien en geen stroom opwekken.
- Versleten koolborstels in de dynamo. De koolborstels zorgen voor de stroomtoevoer naar de rotor. Als ze versleten zijn, werkt de dynamo niet meer goed.
- Defecte spanningsregelaar. De spanningsregelaar (vaak ingebouwd in de dynamo) houdt de laadspanning op het juiste niveau. Bij een defect kan de spanning te laag of te hoog worden.
- Slechte verbinding of kabelbreuk. Een losse of gecorrodeerde aansluiting bij de dynamo of accu kan het signaal verstoren.
- Defecte dynamo. In het ergste geval is de dynamo zelf kapot en moet hij worden vervangen.
Wat moet je doen als het dynamo lampje brandt?
Zodra je het lampje ziet branden, stop dan zo snel mogelijk veilig aan de kant. Je auto rijdt op de accu zodra de dynamo uitvalt, en die raakt binnen korte tijd leeg. Hoe lang je nog rijden kunt, hangt af van de accucapaciteit en het stroomverbruik, maar reken op hooguit tien tot twintig minuten bij een gemiddelde personenwagen.
Controleer eerst de dynamo-riem. Dat kun je zelf doen als de motor koud is: open de motorkap en kijk of de riem nog aanwezig en gespannen is. Zie je dat de riem ontbreekt of gebroken is, dan is rijden geen optie meer. Je moet dan een takelwagen bellen.
Is de riem wel intact, dan is de oorzaak lastiger zelf te achterhalen. In dat geval is het verstandig een garage te bezoeken. Met een multimeter of een accutester kan een monteur snel meten of de dynamo voldoende spanning afgeeft. Een goed werkende dynamo levert tijdens stationair draaien doorgaans een spanning van ongeveer 13,5 tot 14,5 volt.
Dynamo lampje na reparatie: check altijd de laadspanning
Na een reparatie of vervanging van de dynamo is het slim om de laadspanning te laten controleren. Een spanning die te hoog uitvalt (boven de 15 volt) kan de accu beschadigen of andere elektrische onderdelen aantasten. Te laag (onder de 13 volt) en de accu laadt niet goed op, waardoor je auto bij koud weer of bij veel stroomverbruik alsnog problemen kan geven.
Negeer het dynamo lampje nooit, ook niet als het af en toe kort oplicht en daarna dooft. Dat is een vroeg teken dat er iets mis is, en vroeg ingrijpen is goedkoper dan wachten tot je langs de weg staat met een lege accu.
